Close
X

Универсал Lada Vesta Cross 2018 — подробная информация

Универсал Lada Vesta Cross 2017
Концепт универсала Лада Веста Кросс компания АвтоВАЗ презентовала на Московском автосалоне в 2015 году, еще до начала продаж седана той же модели. Такой нехитрый ход позволил привлечь еще больше внимания к новинке, ведь выглядит автомобиль по-настоящему впечатляюще. Это уже не просто очередная модель отечественного автопрома главным преимуществом которого является цена, это полноценный конкурент большинству современных иномарок B, а в некоторых случаях даже и C, класса. Ниже мы рассмотри как обычный универсал, так и его версию Кросс, ведь о них известно уже достаточно много.

Внешний вид

Прежде, говоря о дизайне новой модели АвтоВАЗа, нам приходилось оправдываться перед самими собой, убеждать что «выглядит не хуже чем предыдущая модель», «зато цена будет небольшая» и т.п. Теперь же такого не будет, все последние новинки компании, нарисованные в X-стиле, выглядят на уровне многих европейских и корейских автоконцернов. До немцев и японцев возможно еще далеко, но будем надеяться что на этом наши соотечественники не остановятся.

Фото Лады Весты Кросс 2017

Передняя часть, как и ожидалось, практически ничем не отличается от этой же модели в кузове седан, за исключением дополнительного пластикового обвеса на нижней части бампера. Стоит отметить, что на концепте Vesta Cross передние фары были иные, но как это было и с седаном, в серию они не пойдут. Боковая часть также получила пластиковый обвес но в целом осталась без каких-либо изменений.

Задняя часть универсала Лада ВестаКуда намного более интереснее рассмотреть заднюю часть, ведь именно в ней главное отличии новинки. Сам по себе универсал пока что не был представлен широкой публике, в первую очередь почему-то было решено показать именно версию Кросс. Впрочем, помимо пластикового обвеса и увеличенного дорожного просвета снаружи она вряд ли будет еще чем-то отличаться. Корма у универсала получилась более чем удачной, чего совсем не ожидаешь от подобного типа кузова. Назвать Весту «Сараем» язык не повернется, она скорее стала выглядеть более серьезно и даже немного спортивно.

Что же касается салона, то в целом он сильно не изменится. Как было с другими моделями Лада в версиях Кросс, такими как Калина и Ларгус, где внутри салона добавляли специальные вставки под цвет кузова, так будет и в Весте. А вот обычный универсал вообще вряд ли будет чем отделяться от своего собрата по цеху.

Но главным достоинством универсала Весты, будь то Кросс или нет, будет разумеется багажник. Точно говорить об объеме сейчас еще рано, но уже сейчас понятно что он будет достаточно внушительным, учитывая что багажник седана составляет 480 литров. Но главное даже не объем а удобство, ведь всем известно что универсал самый практичный тип кузова, Vesta в этом плане должна выйти на новый уровень среди отечественных автомобилей.

Технические особенности

Общие технические характеристики будут не сильно отличаться от версии в кузове седан. Так, габаритные размеры длина, ширина и высота остались прежние — 4450, 1764 и 1553 мм соответственно. Дорожный просвет универсала будет как и у седана — 178 мм, а вот у версии Cross он должен увеличиться примерно до 190 — 200 мм. Вес безусловно немного увеличится, но не сильно, поэтому на показали разгона и расхода топлива это вряд ли как-то скажется.

Двигатели и КПП

Двигатель Lada Vesta 1.8 фотоВ качестве силового агрегата на универсал будет устанавливаться все тот же мотор объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Помимо него также возможно появление нового двигателя рабочим объемом 1,8 литра под индексом 21179, о разработке которого информация появилась давно, хотя в производство он пока что так и не пошел, однако это лишь вопрос времени. Также были слухи о возможном появлении комплектаций с двигателем Ниссан, окажутся ли они правдой пока что говорить сложно.

Трансмиссия не претерпит каких-либо изменений, на выбор покупателям все также будет доступна механика или фирменный робот АвтоВАЗа. Не смотря на некоторые претензии к последнему, спрос на него есть и серьезных проблем своим владельцам он не доставляет. А вот что касается связки «двигатель-коробка», то в сети также были слухи о том, что новый двигатель 1,8 будет комплектоваться исключительно роботом, правда ли это пока что остается загадкой, как впрочем и наличие самого мотора 1,8.

 

О подвеске Лада Веста Кросс

Передняя и задняя подвеска внедорожной версии Весты будет более длинноходная, как это было с моделями Калина и Ларгус. Настройки подвески вероятно будут отличаться от обычного универсала и будут использованы иные амортизаторы. Все это позволит сделать подвеску более энергоемкой, что будет особенно заметно на плохой дороге, коих в нашей стране преобладает. Что касается дорожного просвета, то он безусловно будет выше, вероятно 190 — 200 мм, больше смысла нет, т.к. может пострадать управляемость, которая к слову является одной из сильных сторон седана.

Будет ли полный привод?

Это пожалуй главный вопрос, который интересует большинство возможных покупателей. Официальной информации об этом пока что нет, но уже не раз в компании заявляли что рассматривают этот вариант. Несложно предположить, что появление полного привода зависит в первую очередь от самих покупателей, вернее от их потребностей. Будет ли полноприводный универсал Vesta Cross пользоваться спросом? Вероятнее всего именно над этим сейчас ломают голову в АвтоВАЗе. Ведь наличие полного привода увеличит стоимость автомобиля на 100, а возможно и все 200 тыс. рублей, поэтому новинка выйдет за рамки бюджета на который рассчитывает покупатель отечественного автомобиля, пусть даже и полноприводного. А вместе с ценой возрастет и расход топлива, который при нынешних ценах на бензин также может оказать решающую роль при выборе.

Оснащение универсала

Автомобиль получит все те же опции что предлагаются и для седана, но кроме этого также возможно и расширение этого списка. Так, например, возможно появление полноценного климат-контроля, напомним, что сейчас для весты предлагается лишь обычный кондиционер. О других новых опциях, к сожалению, пока неизвестно. Впрочем, Веста и так имеет неплохое оснащение, доступное ранее только на иномарках, среди которого:

  • Салон универсала Lada Vesta Cross 2017Круиз-контроль;
  • Камера заднего вида;
  • Мультифункциональное рулевое колесо;
  • Встроенная навигация;
  • Датчики дождя и света;
  • Обогрев лобового стекла;

Седан на данный момент предлагается в 8 вариантах комплектаций, вероятно для универсала их будет примерно столько же. А вот как будет продаваться Cross-версия пока что неизвестно. Например, Kalina с внедорожным обвесом имеет меньшее количество возможных комбинаций, нежели обычная версия.

Цена и дата выхода

Пожалуй самый щепетильный вопрос это итоговая цена как Весты в кузове универсал, так и ее внедорожной модификации с приставкой Кросс. О первой уже появились слухи, что она будет дороже седана на 30 тыс. рублей. К сожалению, данная информация пока что остается неподтвержденной, но она очень похожа на правду. О ценах на версию Cross говорить пока что рано, т.к. до конца не совсем понятно какие у модели будут комплектации и появится ли версия с полным приводом.

Старт производства Lada Vesta универсал запланирован на 2017 год. Официальные продажи должны начаться ориентировочно в конце 2017 года. Внедорожная модификация предположительно появится чуть позже, однако судя по планам компании ждать долго ее не придется.

Видео обзор SW версии и Cross